Ist es schon immer dein Traum die Welt von oben zu sehen und die pure Kraft der Natur zu erleben?
Dann bist du hier genau richtig. Steig in das Cockpit eines echten Segelflugzeuges ein und sei für drei Tage ein waschechter Pilot!

Nachdem unser Schulungs-Doppelsitzer, der Twin-Astir, kurz vor Ostern gerade noch rechtzeitig von der 3000 Stunden-Kontrolle zurück gekommen ist, konnte am Teckgelände über das Osterwochenende erstmals in vollem Umfang in die Flugsaison gestartet werden.

Seit einiger Zeit muckt unsere Winde beim Anlassen des Windenmotors. Ursache ist der Verschleiß des Anlasserzahnkranzes an der Schwungscheibe nach einer Betriebszeit von rund 38 Jahren und zig-Tausenden von erfolgreich durchgeführten Windenstarts. 

Nach dem Tod von Richard Eppler verliert die Fliegergruppe innerhalb kurzer Zeit ein weiteres langjähriges Mitglied: unser Gründungsmitglied Karl Fischer verstarb am vergangenen Sonntag, dem 12. Dezember 2021 im Alter von 92 Jahren.

Am 25.11.2021 verstarb unser langjähriges Mitglied Prof. Dr. Richard Eppler im hohen Alter von 97 Jahren. Mit Richard Eppler verliert nicht nur die Fliegergruppe Dettingen ein sehr geschätztes Mitglied - sondern darüber hinaus die weltweite Fliegergemeinde eine herausragende Persönlichkeit.

Was lange währt wird langsam gut: nach mehrjähriger Bauzeit unter der Federführung von unserem ehemaligen Mitglied Mark Krohmer haben wir am vergangenen Wochenende unseren neuen Startwagen in Betrieb genommen. Jahrelang hatte er als Biertransporter für gute Stimmung gesorgt; nach umfangreichen Aus- und Umbaumassnahmen sorgt er nun für Sicherheit in der Luft.

Eine ziemlich einmalige Konstellation zeigte die OLC-Wertung am letzten Wertungswochenende der OLC-Saison 2021. An beiden Tagen, sowohl am Samstag dem 18. September als auch am Sonntag, dem 19. September belegten Dettinger Piloten den ersten Platz in der OLC-Plus-Wertung in Deutschland! Am Samstag gelang dieses Kunststück zunächst Andreas Belz, der mit der Libelle KM den punkthöchsten Flug von insgesamt 176 in den OLC hochgeladenen Flügen dokumentieren konnte. Am Sonntag durfte dann Martin Ölkrug von oben auf das Klassement schauen. 

Die Zeichen mehren sich, daß die aktuelle Flugsaison ihren Höhepunkt bereits deutlich überschritten hat und sich so langsam dem Ende entgegen neigt. In Folge der kürzer werdenden Tagen werden morgens schon die ersten Frühnebel gesichtet. So auch am 1. September. Die Prognosen waren gegenüber den vergangenen beiden, sehr verregneten Wochen zum ersten Mal wieder einigermaßen vielversprechend. Deshalb beschlossen Klaus und Volker diese sich anbahnende Wetterlage zu nutzen und unter der Woche fliegen zu gehen.  

Nahezu im Wochenendrythmus kann derzeit im Ausbildungsbetrieb der Fliegergruppe ein wichtiges Ereignis gefeiert werden. Mitte Juli konnten Jochen Fürchtenicht und Felix Stumpp ihre 50km-Überlandflüge absolvieren - nun wartete die praktische Prüfung als letzte Bedingung zum Erhalt der Segelflugpilotenlizenz auf die beiden.

Nachdem das Kinderferienprogramm im letzten Jahr coronoa-bedingt leider ausfallen musste, konnte es in diesem Jahr nach den letzten Lockerungen dann doch relativ kurzfristig noch geplant und durchgeführt werden - sehr zur Freude von 13 Kindern aus unseren anliegenden Gemeinden Dettingen, Nabern und Bissingen. 

Das Nest leert sich! Nachdem Arian und Niels aus unserer "Fliegerküken"-Truppe bereits alleine fliegen, stellten nun auch zwei unserer Flugschülerinnen am vergangenen Wochenende eindrücklich unter Beweis, daß Segelfliegen keine reine Männerdomäne ist. Am vergangenen Samstag durften Lucy und Yixi ihre jeweils ersten Alleinflüge durchführen - und konnten damit einen wichtigen und prägenden Meilenstein in der Ausbildung zur Segelfluglizenz erfolgreich hinter sich bringen.

Nach den beiden ersten Alleinflügen von Arian und Niels im Mai und Juni gab es in den letzten Wochen weitere sehr erfreuliche Erfolge und Fortschritte im Ausbildungsbetrieb zu verzeichnen. Zunächst durften Jochen Fürchtenicht und Felix Stumpp ihre Überlandflugreife unter Beweis stellen. Als eine der Bedingungen zur Lizenzausstellung fordert der Gesetzgeber die eigenständige Planung und Durchführung eines Überlandfluges über mehr als 50km. 

Um bei einem - hoffentlich nie eintretenden - Ernstfall die richtigen Handgriffe parat zu haben, organisierte die Fliegergruppe für die Flugleiter und alle anderen Interessierten eine Brandschutzeinweisung. Diese wurde von Jens Adolph, selbst aktiver Segelflieger und im Hauptberuf Ausbilder bei der Berufsfeuerwehr am Stuttgarter Flughafen, sehr professionell durchgeführt. 

Ähnlich wie sein Kumpel Arian fieberte Niels Wientjens schon seit einiger Zeit seinem 14. Geburtstag entgegen. Die fliegerischen Qualitäten hatte er in der Flugausbildung schon seit längerem erworben. Doch erst ab 14 Jahren ist es laut Gesetzgeber möglich, ein Segelflugzeug alleine zu steuern. Da der Geburtstag nicht auf ein Wochenende sondern einen Freitag fiel, hielten einige Vereinskollegen und die Eltern von Niels eine Überraschung für ihn bereit. 

Mehr als 61 Jahre nachdem sich diese Ka 6 Cr Pe mit dem Kennzeichen D-8342 zum ersten Mal in den Himmel über der Teck erhoben hatte und dann über 50 Jahre in anderen Revieren zu Hause war, durfte sie sich am 1. Juni 2021 erneut in ihr angestammtes Element über ihrer neuen alten Heimat begeben.

In der Woche nach Pfingsten nahm unser Vereinsmitglied Frank Steyer an einem Streckenfluglehrgang in den Alpen teil, der von der DASSU, der Deutschen Alpensegelflugschule Unterwössen e.V. angeboten wurde. Seine Motivation, die ihn bewegte, sich für diesen Lehrgang anzumelden, sowie seine überaus positiven Erfahrungen und Erlebnisse hat er im Folgenden beschrieben:

Selten hatte ein Flugschüler seinen 14. Geburtstag wohl so sehnlich erwartet, wie Arian Zimany. Fliegerisch hatte er bereits seit einiger Zeit die Reife für den ersten Alleinflug. Alleine das gesetzlich erforderliche Mindestalter hatte er noch nicht erreicht. Am vergangenen Samstag war es dann endlich soweit.

Die derzeit wieder steigenden Inzidenzzahlen in der Corona-Pandemie legen den Vereinsbetrieb weiterhin weitgehend lahm. Zwar sind wir als Outdoor-Sportart theoretisch priviligiert, doch ist an einen regulären Flugbetrieb unter den gültigen Kontaktbeschränkungen nicht zu denken.

Der zweite Corona-Lockdown Mitte Dezember des vergangenen Jahres traf die Mitglieder der Fliegergruppe inmitten der in der kalten Jahreszeit laufenden Wartungsarbeiten. Normalerweise werden in den Monaten zwischen November und März alle Flugzeuge und die Winde in die Werkstatt geholt, um anstehende Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchzuführen. 

Ein eher seltenes Flugvergnügen ermöglichte die Wetterlage am vergangenen Wochenende: Segelfliegen im Winter über einer verschneiten Landschaft. Nachdem es in der Woche zuvor etwas geschneit hatte, setzte sich zum Wochenende ein starkes Hochdruckgebiet mit strammem Ostwind durch.